Chevrolet Sonic lançado no Brasil

A Chevrolet lançou no Brasil o Sonic, automóvel destinado a preencher a lacuna do fabricante no segmento “compacto premium”, onde se posicionam alguns rivais como o New Fiesta da Ford, Punto da Fiat e o Polo da Volkswagen, entre outros.

O novo automóvel será oferecido em duas versões de acabamento (LT e LTZ) e em duas versões de carroceria (hatchback e sedan). O terceiro volume do sedan permite uma maior capacidade volumétrica do portamalas: São 477 litros de capacidade para o sedan, sendo o hatchback reduzido a 265 litros.

Todas as versões serão oferecidas no país com o motor Ecotec de 1,6 litro de deslocamento, o qual oferece 116 cv de potência e torque de 15,3 kgfm quanto abastecido com gasolina. Com etanol, o motor apresenta números ligeiramente melhores: 120 cv de potência e 16,3 kgfm de torque.

Assim como acontece no motor 1,8 litro do Cruze, o Ecotec oferecido no Sonic também é equipado com duplo comando de válvulas com variação contínua para os comandos de admissão e escape, o coletor de admissão possui geometria variável e os pistões tem jato de óleo para resfriamento. Basicamente o mesmo motor do irmão maior, com cilindrada reduzida.

Também repetindo a receita nacional para o Cruze, no Brasil não será oferecido o Sonic com o motor de 1,4 litro turboalimentado que entrega 138 cv de potência máxima. Nos Estados Unidos a versão do Sonic turbo é chamada RS (leia aqui). Nesses motores, além do turbo, o acionamento dos comandos de válvulas é realizado com corrente, e não com correia dentada como acontece nos motores 1,6 e 1,8 litro.

O câmbio de série é manual de cinco velocidades, sendo opcional para a versão LTZ a transmissão automática de seis velocidades com características similares ao Cruze, como controle inteligente de inclinação do carro que impede trocas desnecessárias em aclives, em declives é capaz de controlar melhor situações de cut-off para economia de combustível.

As carrocerias hatch e sedan possuem linhas bem definidas, fugindo um pouco das linhas que o fabricante vem adotando como padrão. A traseira possui lanternas também diferentes do que se tornou habitual na marca, o que deixará o Sonic com um visual bem próprio. As cores oferecidas para o Sonic são: Vermelho flame, cinza urban, prata switchblade, preto carbon flash e branco summit, esta última a única opção de pintura sólida. A versão hatch terá uma cor exclusiva, a azul boracay.

Os equipamentos de série do Sonic oferecido no brasileiro atendem à legislação de segurança, com airbags duplos e ABS/EBD. Apesar disso, em países desenvolvidos como os Estados Unidos, o mesmo automóvel é oferecido com nada menos que dez airbags de série. Além disso, faltou por aqui a oferta de teto solar.

Os demais equipamentos de série para todas as versões, incluem o ar-condicionado, trio elétrico e direção hidráulica. A versão LTZ possui ainda, além de meros adereços estéticos: Sensor de estacionamento, faróis de neblina, rodas em liga leve aro 16, com pneus 205/55 R16, e controles para o rádio no volante.

O Sonic tem como menor preço, a versão hatchback na versão LT, tabelada em R$ 46.200,00. A opção mais cara é a sedan equipada com os opcionais câmbio automático e bancos revestidos em couro, tabelada em R$ 56.100,00, confira os preços de cada versão abaixo:

Sonic Hatch

LT manual R$ 46.200,00

LTZ manual R$ 48.700,00

LTZ automático – R$ 53.600,00

Sonic Sedan

LT manual R$ 49.100,00

LTZ manual 51.500,00

LTZ automático R$ 56.100,00

Em um primeiro momento, o Sonic brasileiro é importado da Chevrolet da Coréia do Sul. É esperada a mudança de importação a partir do México até o final de 2012.

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